Объявлены рублевые цены на авто Hyundai Santa Fe 2013 года.

Объявлены рублевые цены на авто Hyundai Santa Fe 2013 года

Представив новый Hyundai Santa Fe на международном автосалоне в Москве, спустя несколько дней южнокорейский автопроизводитель назвал его цены на рынке России. В нашей стране автомобиль будет доступен в пяти возможных комплектациях и с одним из двух моторов. Авто можно выбрать с полным или передним приводом и с шестиступенчатой механической или же шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Базовая модель кроссовера встанет покупателю в 1 299 000 рублей, что на 8 100 рублей дороже Santa Fe предыдущего поколения.

Версия начального уровня в комплектации Comfort оснащается бензиновым двигателем объемом 2,4 литра (175 л. с.) и 6-скоростной МКПП. Доплата за установку АКПП составит 61 000 рублей. Для бензинового мотора предусмотрен только полный привод, а вот более мощный и экономичный 2,2-литровый турбодизель (197 л. с.), работающий в паре с 6-скоростным «автоматом», доступен как с передним приводом по цене 1 420 000 рублей, так и с полным приводом по цене 1 490 000 рублей. В базовой комплектации Comfort авто получает электронную систему курсовой стабилизации ESP, 6 аэрбегов, литые диски на 17 дюймов, светодиодные огни и датчик дождя.

Hyundai Santa Fe с 2,4-литровым мотором и «автоматом», но уже в чуть более дорогой комплектации Dynamic, стоит 1 505 000 рублей, а за дизель и полный привод придется доплатить 130 000 рублей.

В комплектации Sport кроссовер дополняют 18-дюймовые диски, коленная подушка безопасности водителя, система бесключевого доступа в салон, водительское кресло с электроприводом и навигационная система. В данной версии авто предлагается только с АКПП и приводом на все колеса. С бензиновым двигателем цена составит 1 595 000 рублей, с дизельным — 1 725 000 рублей.

Дополнительный ряд сидений имеется только на версии Family с 2,4-литровым двигателем и «автоматом». Заплатив 1 599 000 рублей, клиент получает ксеноновые фары, камеру заднего вида, салон, обшитый кожей, задние датчики парковки и цифровую приборную доску.

Топовая комплектация High-Tech — это наличие дисков на 19 дюймов, панорамной крыши, электрические сиденья и зеркала с памятью, адаптивные ксеноновые фары, автоматическая система парковки и навигация Navitel с дисплеем на 8 дюймов. Данная версия кроссовера Hyundai Santa Fe оценивается в 1 710 000 рублей с бензиновым мотором и 1 840 000 рублей с дизельным мотором.

 

 

 

 

 

 

История

Hyundai Coupe модельного ряда 05-06 годов

Компания основана в 1967 году Чон Чжу-ёном. Входила в чеболь (группу компаний) Hyundai Motor Group (англ.)русск., из которого была выделена в 2003 году. В 1960-х годах компания занималась выпуском нескольких легковых и одной грузовой модели американского концерна Ford.

В 1972 году правительство Южной Кореи дало право производить автомобили четырём компаниям, одной из которых и стал Hyundai. В 1974 году началось производство малолитражной Hyundai Pony (англ.)русск., над внешним видом которой работали мастера из итальянского ателье Italdesign Giugiaro. К 1980 году концерн должен был производить до 50000 автомобилей в год с локализацией производства компонентов до 91 %, что и было выполнено. Первое поколение популярного и в наши дни седана Sonata появилось осенью 1988 года, в 1996 в производство пошла спортивная модель Coupe.

Hyundai Getz

В 1998 году Hyundai поглотила корейскую автомобилестроительную компанию Kia Motors. В 2000 году компания заключила стратегический альянс с DaimlerChrysler, существовавший несколько лет. По данным на 2006 год состоящий из пяти предприятий завод Hyundai в корейском городе Ульсан считался крупнейшим автомобилестроительным заводом в мире.[6]

Название и произношение

Слово 현대(現代) в переводе с корейского означает «современность». Правильная русская транслитерация этого слова — хёндэ́. На официальном сайте компании используется написание «Хендэ». Поскольку в России марка записывается латиницей, часто встречаются ошибочные прочтения латинской транслитерации, такие, как «Хёндай», «Хюндай», «Хундай» и т. п. Подобные сложности прочтения латинской транслитерации встречаются и в других странах.

Собственники и руководство

Компания входит в Hyundai Kia Automotive Group[7]. Среди акционеров компании — производитель автокомпонентов Hyundai Mobis (20,78 %), национальный пенсионный фонд Кореи (5,95 %). Капитализация на декабрь 2010 года — $34,99 млрд.[8]

Председатель совета директоров и главный управляющий компании — Чон Мон Гу (정몽구, Chung Mong-koo).

Hyundai Santa Fe (рус. Хёндэ Санта Фе) — среднеразмерный кроссовер, созданный на платформе Hyundai Sonata. Автомобиль был назван в честь города в Нью-Мексико. В 2001 году эта модель была первым кроссовером Hyundai, выпущенным в то же время, что и Ford Escape/Mazda Tribute и Pontiac Aztek. Santa Fe был основой программы реструктуризации компании в конце 1990-х. И, несмотря на полученную критику со стороны журналистов за его невнятный вид, автомобиль пользовался успехом в Америке. Кроссовер был настолько популярен, что порой Hyundai не справлялся с обеспечением имеющегося спроса. С 2007 года Santa Fe занимает промежуточное положение между компактным внедорожником Hyundai Tucson и связанным с ним роскошным кроссовером Hyundai Veracruz (которому предшествовал Hyundai Terracan).

Содержание

1 Первое поколение

1.1 2002

1.2 2003

1.3 2004

1.4 2005

1.5 2006

1.6 2007

1.7 Безопасность

2 Второе поколение

2.1 2008

2.2 2009

2.3 2010

2.4 Рейсталинг 2010 и фейслифтинг 2012

2.5 Безопасность

2.6 Альтернативные двигатели

3 Третье поколение

3.1 Безопасность

4 Награды за безопасность

5 Примечания

6 См. также

7 Ссылки

Первое поколение

Hyundai Santa Fe SM

Hyundai Santa Fe SM

Hyundai Santa Fe SM на Викискладе

Hyundai Santa Fe SM на Викискладе

Общие данные

Производитель:     Hyundai Motor Company

Годы пр-ва:     2001—2007 (Респ. Корея)

2007—настоящее время (ТАГаЗ, Россия)

Сборка:     Hyundai Motor: Ульсан, Корея

ТагАЗ: Таганрог, Российская Федерация

Beijing Китай

Иные обозначения:     Hyundai Santa Fe Classic (Россия)

Hawtai Santa Fe с 2008

Hawtai Santa Fe C9 с 2009

Дизайн

Двигатели

3,5 л Sigma V6, 200 л. с. (149 кВт)

2,7 л Delta V6, 173 л. с. (129 кВт)

2,0 л D4 Diesel I4

Трансмиссия

4-скор. АКПП

5-скор. АКПП

5-скор. МКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:     4501 мм

Ширина:     2001—02 базовая: 1821 мм

1844 мм

Высота:     1674 мм

Колёсная база:     2619 мм

На рынке

Связанные:     Hyundai Azera

Hyundai Sonata

Kia Optima

В первый год производства, Santa Fe был предложен двумя двигателями с соответствующей трансмиссией. В Северной Америке, экономичный, хотя с недостаточной мощностью, четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,4 л становится стандартом и мог комплектоваться либо с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель 2656 CC (2,656 л) Delta V6 предлагал больше мощности, чем двигатель с четырьмя цилиндрами, но был доступен только с автоматической коробкой передач. Передний привод шел в стандартной комплектации (с системой traction control опцией для двигателя V6), полный привод по выбору. Двигатель Common-Rail Turbo Diesel (CRTD) объёмом 2 литра был предложен за пределами Соединенных Штатов. В Австралии Santa Fe поступил в продажу в ноябре 2000 года только в одной комплектации: двигателем 2,7 л V6 соединенным с четырёхступенчатой полуавтоматической коробкой передач. Полный привод был стандартом. Дешевые 2,4 л четырёхцилиндровые двигатели появились несколько месяцев спустя, в 2001 году, но были доступны только с механической коробкой передач. Наряду с аналогичными Ford Escape и Mazda Tribute, Santa Fe был также первым компактным кроссовером с двигателем V6.

На автомобиле постоянный полный привод с несимметричным межосевым дифференциалом, который делит крутящий момент между передними и задними колесами в пропорции 60:40. Кроме того, дифференциал самоблокирующийся — пробуксовку прекращает встроенная в него вискомуфта. За дополнительную плату на корейских версиях устанавливался задний межколесный дифференциал повышенного трения.

2002

У Santa Fe начался второй год без каких-либо изменений. Спрос на Santa Fe продолжал увеличиваться, но владельцы имели некоторые предложения по изменению для Hyundai.

Hyundai увеличил размер топливного бака с 64 до 71 литра и реорганизовал расположение значков на задней двери. Были изменены внутренняя планировка консоли и позиция часов.

2003

Hyundai выслушал жалобы автолюбителей по поводу отсутствия подсветки в бардачке, недостаточной мощности и использования обычных подпорок вместо газовых стоек для капота. В 2003 году был представлен 3,5-литровый двигатель V6 в дополнение к двум другим бензиновым двигателям в Северной Америке. Больший двигатель комплектовался контролируемой компьютером системой полного привода.

Детали управления автоматической трансмиссией делались хромированными в отличие от матового стиля пластикового серебра в моделях 2001 и 2002 годов. Высококачественная звуковая система Monsoon шла в базе для среднеуровневой модели GLS и работала в паре с 6-дисковым CD-чейнджером в максимальной комплектации версии LX. Завершающие изменения в 2003 году модели были перечеркнуты весьма непопулярным зелёным цветом Pine Green, который в определенных кругах автовладелецев получил прозвище «Yucky Green». 4-х цилиндровые модели в Австралии перестали продаваться ввиду отсутствия на них спроса, оставив в продаже единственную модель с двигателем 2.7 л V6 и автоматической коробкой.

2004

Hyundai продолжает публиковать рекордные продажи автомобиля. Ручное управление климат-контролем в базовой версии GL и средней версии GLS были пересмотрены очень незначительно. Центральный замок подтверждающе «чирикал», когда кнопка «LOCK» на пульте дистанционного управления нажималась два раза.

Радиоантенна AM/FM была перенесена со стекла заднего окна со стороны водителя на крышу в центр прямо над задней дверью.

2005

Santa Fe получает свое последнее изменение формы. Изменения были внесены в решетку радиатора, задние фары, задний бампер, интерьер комбинации приборов. Приборная панель была пересмотрена в спидометре, который теперь имел предел в 140 миль/ч (ранее показывал не больше 130 миль/ч). Теперь был более удобный кармашек для хранения чеков оплаты в солнцезащитном козырьке водителя. Оба козырька также получили возможность лучше блокировать солнечный свет поступающий с боков. Базовая версия больше не менялась, уступая место модели Tucson.

В Австралии все модели получили бампера в цвет кузова. Цвет «Песчаник» (Sandstone) больше не использовался в пользу малоотличимого кофейного цвета «Mocha Frost». Внутренняя отделка GL получила преимущество как это было в версии с 4-х цилиндровым двигателем и ей соответствующей 5-ступенчатой механической коробки передач. 2,7-литровый V6 взял на себя обязанности базового двигателя. Подушка безопасности пассажира могла отключаться, что предотвращало от срабатывания подушки безопасности, если в сиденье никого нет (или там находился ребёнок). 3-точечные ремни безопасности были добавлены в центр заднего сиденья.

2006

Два цвета перестали использоваться. Это Мерло (Merlot) и Красный Каньон (Canyon Red). Редкий цвет Темный изумруд (Dark Emerald Green) был доступен в середине года. Однако в брошюрах он не появлялся, а заказывался исключительно дилером. Версия LX переименована в «Limited» и впервые для Santa Fe получила соответствующий знак на задней двери. Ещё одним новшеством является наличие монохроматической раскраски, это был уход от контрастного серого. Монохроматическая опция доступна только в чёрной «Limited» версии. Эти дополнения начинались от $1900, увеличивая общую стоимость автомобиля до $30000.

В Европе новая модель Santa Fe была начата в апреле как модель 2006 года, предлагая новый 2,2-литровый дизельный двигатель и обновленный 2,7-литровый бензиновый V6.

2007

В Корее модель снята с производства в связи с выходом нового поколения модели. Производство первого поколения Santa Fe перенесено на Таганрогский автомобильный завод и производится там и в настоящее время под названием Santa Fe Classic.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Santa_Fe
http://ru.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Motor