Отзывы об автомобиле Хендай Гетц. Автомобиль Hyundai Solaris — седан и его характеристики

отзывы об автомобилях хундай гетц

Отзывы об автомобиле Хендай Гетц.

Достоинства:

Если жизнь у Вас пипец, покупайте ХЁНДАЙ ГЕТЦ! Вот такой слоган пришел мне в голову после 3 месяцев езды на данном автомобиле. Девушки, не фукайте, когда вам будут предлагать этот автомобильчик. Я не люблю маленькие машинки, но тут особый случай. Тут действует соотношение цена-качество. Нет денег на А-класс? Микра «жмет»? Не хотите кататься по сервисам? Ничего не понимаете в миллионах кнопок у мужа в машине? Хотите малолитражку, но при этом что б всю семью поднимала в горку при включенном кондиционере?))) Мало места на вашей парковке? У вас еще и ребенок? Вы еще и экономист? Тогда берите- не пожалеете!

Недостатки:

ну, для наших бордюров можно и не много выше посадку сделать; пепельницу-то дайте. да пропусти же меня, если машинка мелкая и за рулем девушка,это не значит, что она не умеет ездить! ты сначала догони, а потом уж включай дальний свет на своем джехад- такси.

Отзыв:

А теперь как на духу. Всю жизнь привыкла ездить на «нормальных» машинах. это что б много железа и что б движок литров 3 — 5 минимум!Самый женский вариант. К малолитражкам и «женским » машинкам относилась скептически. Однажды пришлось взять на прокат этот самый Гетц. Мне достался трехлетка 1.4 с довольно вменяемой комплектацией (1.4 (97 л.с. ),5МТ,передний привод, хэтчбэк 5 дв. ГУР,SRS, ABS, EBD, кондиционер, подогрев передних сидений, полный электропакет, электро привод и подогрев зеркал,подлокотник водителя, активные подголовники, ремни с преднатяжителями, система isofix для детского кресла,ЦЗ с ДУ,противотуманки, регулируемый режим работы стеклоочистителей,гурелируемая рулевая колонка (1 пл), регулируемое водительское и переднее пассажирское кресла,складывающая спинка задних сидений,БК, фильтр салона,отделка рукоятки КПП и руля кожей,магнитола с МР3 ( 6 колонок), отделка «под хром» салона,наружные ручки и зеркала и бампера в цвет кузова,стальные диски 14 с декоративными колпаками, полноразмерное запасное колесо. Сейчас объясню зачем так подробно, дело в том, что часть из перечисленного- опции.Так переходим к описанию.

Чаще всего машинку покупают девушкам( ну женщинам), гарариты соответственно не большие. Сразу хочу сказать- автомобиль без претензий на что либо. И этим много сказано. Хотите компактную машину- нате. Внешность вполне симпотичная, на мой взгляд уж точноо милее и краше иных (например Матиз, прости Господи). Мордочка (ну,девушки меня поймут) очень милая, дверки и багажник открываются легко даже с нарощенными ногтями- подруга проверяла))) Садится в салон ничего особо не мешает, то есть головой не стукнулась ни разу. Водителю сидеть удобно, сел и сразу у тебя одна рука чтко на руле, а другая на КПП, причем сидеть одинаково удобно было как мне, так и довольно габаритному мужу ( 193, 92 кг), правда в его случае кресло пришлось отодвинуть до упора. Регулировок баранки и кресла хватает для комфортного размещения, правда, как мне показалось, для мужской ноги педали довольно близко расположены друг к другу. Перчатоное отделение не очень большое,зато еще есть полочка под рулем, глубокие карманы в дверях и в обивке передних сидений,в Корее видать больше пьют, чем курят, потому что подстаканников аж 3 в салоне, а пепельницы нет ни одной,зато прикуриватель и розетка есть. Девушкам понравятся зеркальца в козырьках.Приборная панелька лаконична, но читабельна и понятна, при чем настолько лаконична, что нет датчика температуры двигателя)))есть просто две пиктограммки: синенькая- горит пока машинке холодно и красненькая,видимо,когда уже все- капут, опппа- сюрприз))Подсветка не навязчивая. Так поехали. Движок маасенький, я когда заглянула под капот чуть не поседела: как эта швейная машинка 2 минуты назад катала меня на 140? Бррр. На холостых его и не слышно и не видно. Мне больше понравился 1.6, но этот со своими 97 ( прям как у Лансера прошлого) вполне нормально себя ведет, мощность выдается уже на 3тыс оборотов,правда мне не понравиласть некая заторможенность после перехода со 2-й на третью передачу. Разгон вплне нормальный,маневренность. тут такое дело. перед обгоном все же лучше на пониженную переходить и топить)) Но, вроде как,в этом и есть азарт езды на компакте? Тормозит достойно- зимой проверяла. Врочем, не каждая девушка станет проверять » а какая у нее максималка и разгон до сотни?» поэтому для спокойной городской езды 1.4 вполне хватит,ну и я бы посоветовала девушкам автоматическую трансмиссию- в пробке как-то удобнее. Экономика должна быть! Машинка все время на диете- ест мало и низкокалорийную пищу))) Аи 92 идет за милую душу. Девушки не любят считать расход по километражу,поэтому скажу как проще: бака за 800 р мне хватало почти на неделю при умеренной езде. Датчик в машинке показывал от 6 до 12 литров на сотню, смотря как ездить)) Дорогу держит хорошо, в особо глубоких калеях на скорости начинается болтанка, руль не тугой и не чересчур легкий, то есть он чувствуется постоянно, нет провалов и ямок,сама по себе кожаная баранка удобно размещается и в женских ручках и в мужских руках. Зеркала дают хороший обзор,а угла регулировок хватает для парковки в условиях Московских дворов. Мне не понравилась обзорность с боку, при выезде с парковки задом,да еще если под углом- придется проявить чудеса пластики при перегибании через пассажирское сидение, в надедже хоть что-то разглядеть между стойкой и,например, пассажиром))Зато места-то сколько она занимает! После садомазохистких навыков парковки в узком и густонаселенном дворе БМВ 7-й серии, мне показалось, что я сошла с ума! Я запарковалась и еще осталось место!Так я еще и умудрилась встать туда,куда раньше было просто не реально! А еще можно развернуться в самом неожиданном месте. Посадочки для новых бордюров «по колено» маловато и на них машинка взбирается со скрипом пластика и железа о камень(( Помните у нее нет защиты картера, так что осторожнее с парковкой «с лету». Подвеска, конечно, средней паршивости,но с другой -то стороны- чем проще, тем меньше есть чему ломаться на наших танковых направлениях! На новой гладенькой дороге вела себя просто отлично, мне даже подумалось, что я оглохла, ан нет, въехали на бугристый асфальт и чудеса шумоизоляции себя проявили. Вообще же летом лучше ездить закупоренной и с кондеем, потому что перспектива такая же как в Жигулях. или задохнуться или оглохнуть. Так, ну, то, что в бешеной табуретке ощущаешь скорость, говорить не надо? Хотя красная зона начинается где-то там, после 6 тыс оборотов, но на скорости 140 уже ухудшается и тишь и гладь и благодать,дальше руль хочется держать двумя руками. крепко и начинать вспоминать что-нибудь из библии. но спокойным барышням и 100 я считаю за глаза и не надо пробовать «положить» спидометр- это не та машинка. Едем дальше, в сумерках и ночью в дождь никаких сюрпризов я не обнаружила, открытий не сделала: фары светят ровно и достаточно ярко ( в какой-то момент у меня перегорела лампочка в фаре, и обнаружила я это как-то случайно, в темном дворе, в условиях городской проезжей части,да еще с противотуманками это как-то и не замечается), довольно ярко освещается и движение машинки попом вперед( то есть когда назад сдаете)- не промахнешься.

Вместительность. ну,это кому как.За покупками очень даже. ( при перевозки хлама на дачу в машинку поместилось: люлька от коляски, ванночка, ребенок с детским креслом, бабушка с двумя баулами и я за рулем)Детское кресло размещается прекрасно и ребенок при этом видит пейзаж за окном, а на кусочек боковой стойки, как в некоторых других машинах.В дверях есть блокировка замков и стекол изнутри, что б детки не шалили.Кстати, мой 2 летний сын спокойно сам открывал себе дверцу и сам залезал и вылезал из машины. Ну, что ж еще-то я забыла,ну все работало в ней нормально: от магнитолы до обогрева заднего стелка, кстати, быстро работает) Ну, конечно,забыла совсем. Моему экземпляру стукнуло 3 годика, набегела машинка за это время почти 100 тысяч км, без копеек ( гарантия вроде как закончилась-это так, для справки) но! Машину 3 года использовали все,кому не лень, ездят все как могут, русский принцип. не мое — не жалко. Даже при этом, никаких посторонних звуков не было обнаружено:отделка салона видать намертво крепится))) ткань (ну,если не брать пестрокозюльчатый вариант) не сильно-то и убилась,судя по заднему диванчику и обивке полу под резиновыми ковриками.А уж если химчистку сделать,то ващееее. Главное- брать при покупке что-нибудь не маркое ( серо-черная гамма вполне достойно смотрится). Кресла не продавились,вобщем,новой машной в салоне не пахнет, но и до помойки очень далеко. Ну, скучноватый пластик,ну так вы сюда не веселиться сели, а рулить! Кстати, в Жигулях давно ездили?))) Теперь о техническом состоянии,по моему настоянию наконец-то (надеюсь, что не за 3 года) заправили кондей, вставили лампочку, ну и пора было б там подсвистывающий в сырую погоду ремешок сменить. Но раз уж в 100 тыс положено полное спец ТО. Интересовалась ценами на запчасти, удивило то, что на Ладу кое- что дороже. Менять особо не надо. вовремя все ТО проходить ( маслице,колодочки,фильтрики,жидкости) но это ж разве вложения? Про «детские» болезни ничего не могу сказать, другие владельцы тоже не смогли особо припомнить ничего особеного. За три месяца езды меня ни разу не остановили сотрудники ГАИ, ну не интересна им такая машинка!Так, пора делать некое резюме. Вам подходит эта машина если вы:

-не располагаете достаточным бюджетом,но без машины ну никак нельзя

— просто экономны

отзывы об автомобилях хундай гетц

-не ставите машину на платную парковку

-много катаетесь по городу

-вы девушка или энергичный молодой человек средней комплекции

-не ожидаете от машины чуда

-ваша фамилия не Шумахер

-не ждете от водителей вежливости

-такой же «партиот» в вопросах автопрома как и я)))

 

 

 

Автомобиль Hyundai Solaris — седан и его характеристики

 

Hyundai Solaris — компактный седан B-класса, который производится на российском заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. Отличительной особенностью этой модели помимо локализации производства самого автомобиля и его комплектующих, является доступная цена — укомплектованная всем необходимым оборудованием машина стоит меньше психологической отметки в 500 тысяч рублей.

«Солярис», хотя официально модель произносится как «Соларис», но, видимо, большинство соотечественников будут произносить через букву «я» в честь известного фантастического романа Станислава Лема, по праву претендует на звание народного автомобиля.14

По своим габаритам Solaris, как и Volkswagen Polo седан, является еще одним «переростком» среди одноклассников (сегмент B+) и его конкурентами являются такие массовые автомобили как Chevrolet Aveo, Fiat Albea, Kia Rio, Renault Logan, Renault Symbol, Skoda Fabia, вышеупомянутый «Поло седан», Zaz Chance и некоторые модели Волжского автозавода.

Hyundai Solaris оснащается двумя бензиновыми четырехцилндровыми двигателями семейства Gamma объемом 1,4 л и 1,6 л мощностью 107 л.с. и 123 л.с. соответственно. На выбор предлагаются пятиступенчатая механическая коробка передач или четырехступенчатый «автомат».

«Кореец» российского происхождения соответствует современным стандартам безопасности. В зависимости от комплектации автомобиль может быть укомплектован шестью подушками безопасности, ABS с электронной системой распределения тормозных усилий EBD и даже системой стабилизации ESP. В базовой версии уже есть «эйрбэг» для водителя, преднатяжители ремней безопасности на передних креслах, крепления детских кресел ISOFIX. В плане оснащения для Hyundai Solaris предлагаются такие блага цивилизации как кондиционер или климат-контроль, бортовой компьютер, многофункциональный руль, MP3-аудиосистема с AUX- и USB-разъемами, полный электропакет, включая подогрев зеркал и зоны покоя стеклоочистителей.

Hyundai Solaris является логическим продолжением семейства автомобилей Hyundai Accent/Hyundai Verna, просто новое поколение «обрусевшей» модели получило свое собственное имя. Среди мер по адаптации для России числятся дорожный просвет в 160 мм, брызговики, 4-литровый бачок стеклоомывателя, аккумулятор емкостью 60 А/ч и лампы с увеличенным до 1500 часов сроком службы.

Технические характеристики Hyundai Solaris (2011)

Общие данные     1.4 MT/AT     1.6

Макс. скорость, км/час:     190 (175)     190 (180)

Разгон сек., от 0 до 100 км/час:     12,1 (13,4)     10,2 (11,4)

Расход топлива:     7,6 (8,5) / 4,9 (5,2) / 5,9 (6,4)     7,9 (8,6) / 4,9 (5,2) / 6,0 (6,5)

Полная масса, кг.:     1565     156513

Габариты (мм):     4370/1700/1470     4370/1700/1470

Клиренс (мм):     160     160

Двигатель Hyundai Solaris (2011)

Тип двигателя:     DOHC R4     DOHC R4

Объем, куб.см.:     1396     1591

Мощность, л.с./об.мин.:     107/6300     123/6300

Крутящий момент, Нм./об.мин.:     135,4/5000     155/4200

Система питания:     Непосредственный впрыск     Непосредственный впрыск

Трансмиссия/Ходовая Hyundai Solaris (2011)

Тип привода:     передний     передний

Механика/Автомат КПП:     механическая, пятиступенчатая (автоматическая четырехступенчатая)     механическая, пятиступенчатая (автоматическая четырехступенчатая)

Передняя подвеска:     независимая, пружинная, McPherson     независимая, пружинная, McPherson

Задняя подвеска:     полузависимая, пружинная     полузависимая, пружинная

http://zavodi.ua/auto/hyundai/solaris/2011/solaris/
http://otzovik.com/reviews/avtomobil_hyundai_solaris_sedan/info/