Краш-тест Киа Венга. Минивэны и их особенности

краш тест киа венга

Когда модель Venga была впервые испытана в начале 2010 года Европейская программа оценки новых автомобилей выделила некоторые слабости в ее работе в особенности в лобовом столкновении, и автомобиль удостоился четырех звезд. Kia не был доволен работой автомобиля и представил ряд улучшений: структурные изменения помогли уменьшить вращение автомобиля при лобовом столкновении; отремонтированная система пассивной безопасности помогла снизить нагрузку на грудную клетку и бедра; заднее сидение подверглось небольшому изменению, что способствовало улучшению работы детских сидений; а также изменения выполненные сразу после первого испытания с целью минимизировать риск обрезания ремней безопасности во время испытания — все эти изменения вошли в производство, начиная с того времени.

Взрослый пассажир

В лобовом испытании салон автомобиля оставался стабильным. По сравнению с оценкой первоначального испытания защита грудной клетки водителя улучшилась и оценка очень слабая защита является все же улучшением в сравнении с низким показателем того времени. Показатели манекенов говорят о хорошей защите в области коленей и бедер у водителя и пассажира, расположенных на передних сидениях. Тем не менее, рулевая колонка и свеча зажигания представляли риск нанесения травмы в области бедер водителя. Выполненные изменения не коснулись работы автомобиля в боковом столкновении, и результаты остались неизменными по сравнению с первоначальной оценкой. В боковом столкновении с барьером Venga заработал максимальное количество баллов. В более жестких условиях испытания бокового столкновения со столбом манекен указал на то, что защита грудной клетки была чрезвычайно слабой, а защита других частей тела наоборот хорошей. Защита от хлыстовой травмы при столкновении сзади была убедительно хорошей.

Пассажир ребенок

При первой оценке манекен 3-х летнего ребенка во время отдачи столкнулся с задней стойкой кузова. В этот раз такое столкновение отсутствовало: движение вперед манекена 3-х летнего ребенка, расположенного в детском сидении по направлению движения, было умеренным, и отдача была контролируемой. В боковом столкновении оба манекена должным образом были сдержаны, каждый в своем кресле соответственно. Пассажирская подушка безопасности на переднем сидении может быть отключена, с целью использования там детского сидения против направления движения. Водитель получает прямую информацию касаемо состояния подушки безопасности, за что система была вознаграждена Euro NCAP. Несмываемый ярлык ясно предупреждает об опасности использования кресел против направления движения на переднем пассажирском сидении без предварительной дезактивации подушки безопасности.

Бампер заработал максимальное количество баллов за защиту ног пешехода. Передняя часть капота показала предельно слабую защиту. В большинстве мест, где ребенок может удариться головой, капот продемонстрировал хорошую защиту, однако в местах, где взрослый может удариться головой, защита была преимущественно слабой.

Вспомогательные приборы безопасности

Электронная Система Устойчивости предоставляется на заказ в одной модификации модели Venga в четырех Европейских странах, на всех остальных она входит в стандартную комплектацию. В связи с тем, что она должна стать стандартной в большинстве продаж, Euro NCAP засчитал ее при оценке автомобиля. Встроенный водительский прибор ограничения скорости доступен на заказ, чего было недостаточно для получения оценки, так как он не входит в стандартную комплектацию ни на одной из модификаций. В стандартную комплектацию входит система напоминания о не пристегнутом ремне безопасности на водительском и переднем пассажирском сидении.

Минивэны и их особенности

Kia Venga – 5-дверный переднеприводной минивэн, разработанный специально для европейского потребителя. Автомобиль получил невероятные габариты, позволившие значительно увеличить пространство салона.

Оригинальность автомобиля подчёркивается подтянутым современным силуэтом, уверенной осанкой и выразительным дизайном передней части. Багажный отсек автомобиля имеет объём 440л, а раздвижной разделитель сидений позволяет полностью сложить их, тем самым увеличивая объём багажника.80

В зависимости от комплектации, покупатель может заказать панорамную стеклянную крышу, позволяющую почувствовать себя свободно и комфортно, а также климат-контроль, подогрев сидений, датчики парковки, современную аудиосистему, электропривод передних и задних стеклоподъёмников и кнопку запуска двигателя. Безопасность автомобиля оценена в наивысшие 5 баллов по шкале EuroNCAP.

Моторная гамма представлена двумя бензиновыми и двумя дизельными моторами: 1,4-литровый и 1,6-литровый дизель мощностью 90 и 128 л.с. соответственно и аналогичные по объёму бензиновые моторы, выдающие 90 и 125 «лошадиных сил» соответственно. Все двигатели отвечают стандартам выброса вредных веществ в атмосферу. Kia Venga – отличный минивэн, являющийся воплощением практичности и универсальности, отлично подходящей каждой семье.

Тест-драйв Kia Venga: практичность автомобиля

Venga в переводе с испанского означает «Давай!». И хотя первый корейский минивэн Kia не имеет никакого отношения к Испании, этот слоган ему отлично подходит. «Гараж» прокатился за рулем вместительного автомобильчика.

Класс мини-MPV разрастается с каждым днем. Такие машины предназначены для молодых и активных людей, которым не нужен большой семейный автомобиль, но при этом хочется иметь запас места и не тратить целое состояние на топливо. Пространство — вот главный козырь!

Корейский бренд Kia 9 лет не решался вступить в новый сегмент, рожденный в 2001 году с помощью Honda Jazz. И вот, наконец, в продуктовой линейке появился пузатый автомобильчик притягательной внешности.79

Venga вызывает улыбку при первом же взгляде в эти милые раскосые фары. Многие элементы дизайна переняты от старшего брата — модного стиляги Kia Soul. Смелые линии кузова, большие окна и современное оформление создают ощущение более дорогой машины. Фирменная решетка радиатора и подчеркнутые колесные арки довершают общую картину.

Внешний лоск минивэна пришелся настолько ко двору, что модель была удостоена самой престижной европейской награды в области промышленного дизайна — Red Dot Award. Venga повторила успех Kia Soul, которая год назад стала первой корейской машиной, отмеченной этой премией.

В уютном салоне Kia Venga много воздуха и света. Пространство перед большим лобовым стеклом создает дополнительный простор, а разделенные передние стойки делают обзор практически идеальным. Те, кому захочется еще больше света, могут заказать опциональную панорамную крышу со сдвигающейся передней панелю — неплохая опция для любителей солнечных ванн.

Симпатичные и хорошо читаемые приборы с радиальной разметкой утоплены в трех глубоких колодцах. Велюровые кресла с причудливым узором показались жестковатыми и плоскими: отсутствие боковой поддержки вынуждает посильнее держаться за баранку в поворотах. Посадка «как на табуретке» может быть слегка утомительной в длинных поездках, зато в таком кресле может удобно устроится человек любого роста и комлекции.

Все основные функции, будь то круизник, бортовой компьютер или настройки магнитолы, выведены на рулевое колесо. Центральная консоль не перегружена кнопками, а управление «климатом» осуществляется с помощью забавного круглого блока кнопок, напоминающего диск старого телефона. Кое где использован красивый черный «фортепианный» лак, однако чрезмерное изобилие жесткого пластика в салоне все же портит общее впечатление.

Функциональность — вот главная черта мини-MPV. Начинается она с огромного количества полочек и емкостей для мелочей, а заканчивается вместительным багажником на 440 литров с двойным полом и раскладывающимся задним рядом сидений, который можно также пододвинуть вперед. Сзади практически также просторно и удобно, как и спереди, даже рослые пассажиры будут чувствовать себя отлично.

В линейке моторов, которые доступны для Venga, есть два бензиновых агрегата 1,4 литра (66 кВт) и 1,6 литра (92 кВт), а также три турбодизеля — 1,4 (57 и 66 кВт) и 1,6 литра (94 кВт). В тест-драйв попал 1,4-литровый турбодизель, порадовавший нас резвым характером и более чем скромным аппетитом. В нашу страну дизели пока не завозятся, но спрос на авто с дизельными моторами растет.

http://www.delfi.ua/news/daily/auto/test-drajv-kia-venga-praktichnost-pr...
http://www.autodealer.ua/auto/kia/venga/