Отзывы по авто Део Нексия — от экспертов. На что рачитывать, чего ждать от этого авто

Daewoo Nexia

Свою историю в нашей стране автомобиль Daewoo Nexia начал в 1995 году. Именно тогда в продаже появились первые машины корейского производства компании Daewoo Motors. Это было авто С-класса, которое создали на базе Opel Kadett E. Он выпускался с 1984 по 1991 год на этом же заводе под названием Pontiac LeMan или Daewoo Racer. Уже через год, заметив постоянно растущую популярность автомобиля, его производство развернули на предприятии Uz-Daewoo, которое находится в узбекском городе Асака, а также на заводе в Ростове в России. К сожалению, ростовский филиал завода пришлось через два года закрыть из-за проигрыша в ценовой конкуренции с узбекскими машинами.

Самые первые автомобили Дэо Нэксия, которые сошли с конвейера в Узбекистане, были оснащены очень слабым кузовом. Из-за некачественной сборки его детали со временем попросту разбалтывались. Компания быстро отреагировала на жалобы клиентов, и больше такие проблемы не повторялись. Следует заметить, что в то время автомобиль Дэо Нексия выпускался не только в кузове седан, как привыкли думать наши автовладельцы. В Европе достаточно часто встречаются выпущенные в Румынии трёх- и пятидверные хэтчбеки. Но в нашу страну они почему-то не поставлялись.

Daewoo_Nexi_0

Авто Део Нексия уверенно заняло нишу недорогих бюджетных машин. После развала Советского Союза уже уставшие от внешне и морально устаревших Москвичей и Жигулей наши автолюбители с радостью становились владельцами этого не дорогого, но комфортного (по тем временам) автомобиля. Машина Дэу Нексия была названа первой «народной» иномаркой. Поэтому от неё никогда не требовали невозможного. Привыкшие к особенностям отечественных автомобилей наши водители были рады получить хоть какие-то комфорт и качество. А машина отвечала взаимностью и не требовала практически никакого ремонта за первые 100 тысяч пробега.

Первое обновление машины в 2003 году было внешне не очень заметно. Основным значимым отличием стало то, что новые Деу Нексия оснащались заметно изменённым двигателем. Теперь вместо одного газораспредилительного вала стало два, количество клапанов также увеличилось до шестнадцати.

Кузов авто Дэу Нексия не оцинкован, а только фосфатирован. Это стало причиной того, что машина требует к себе повышенного внимания. Самый надёжный способ не допустить гниения кузова — это сделать дополнительную антикоррозийную обработку и поставить пластиковые подкрылки. Без этих превентивных мер, еще, если машина хранится не в гараже, а на улице, в колёсных арках и внизу дверей довольно быстро проявятся пока только отдельные точечные очаги ржавчины, которая со временем разъест все крылья.

 

Последнее время специалисты дилерских техцентров стали обращать внимание на ухудшение качества покраски новых автомобилей. Сегодня часто попадаются автомобили с разнотоном, непрокрасом и т.д. Кроме качества работ снизилось также и качество лакокрасочных материалов.

Предрасположенность к гниению имеет и проводка авто, те её места, которые находятся внизу автомобиля. В первую очередь, это провода противотуманных фар и звуковых сигналов, которые расположены под передним бампером. Высоковольтные провода этой машины не отличаются повышенной живучестью. На машинах топовой комплектации с кондиционером следует обратить внимание на провод четвертого цилиндра, он может давать искру на трубку, которая проходит рядом.

При дожде влага часто попадает на механизмы дверных замков через микрозазоры в уплотнителе стёкол. В результате они начинают ржаветь и заедать. Вообще, герметичность — это проблема не только стёкол авто. Она есть и у крышки багажника, когда при эксплуатации автомобиля в сильный дождь в багажном отсеке можно обнаружить воду. Сами стёкла имеют негативную тенденцию к перекашиванию. Причиной этого стала всего одна направляющая в конструкции электростеклоподъёмников. Все эти вышеперечисленные проблемы машина Део Нексия унаследовала от своего старшего брата Opel Kadett. Но «по наследству» передались также и положительные черты: коробка переключения передач и двигатель очень надёжны и большие проблемы с ними маловероятны. До первого их капитального ремонта автомобиль способен пройти около 200-250 тыс километров.

Следующий рестайлинг ждал автомобиль Део Нексия в 2008 году. Этот рестайлинг машины стал намного более ощутимым, чем первый. Это касается внешнего дизайна, оформления салона и внутренней начинки авто.

daewoo_nexia_panel-e1348737850155

«Лицо» автомобиля заметно изменилось, стало более современным. Этого эффекта производители добились, украсив машину бампером другой формы и окраски, а также изменив линии передней оптики. Сзади изменения автомобиля тоже не остались не замеченными. Крышка багажника приобрела округлую изящную форму. Такие же изменения ждали задние фонари авто. Задний бампер машины стал аэродинамичнее. Теперь он не существует отдельно от машины (как это было в дорестайлинговой версии), а является плавным продолжением крыльев, как бы вырастая из них.

Новые Дэу Нексия стали слегка отличаться от предыдущей модели и оформлением салона. С приборной панели автомобиля исчезли углы. Все линии стали плавными, без чётко выраженных граней. Не стало также и полочки над бардачком. Рулевое колесо автомобиля большое — это сделано специально для облегчения управления, так как гидроусилитель доступен не во всех комплектациях. Качество материалов отделки салона осталось на прежнем уровне, разве что дизайн оформления стал немного ярче. Как ни старались производители, но бюджетность автомобиля видна за километр. Но если в середине девяностых это был автомобиль, который мог удивить своей новизной, то на сегодняшний день он уже морально устарел. Единственным его плюсом по-прежнему остаётся невысокая цена, низкая стоимость деталей Дэу Нексия и дешевые расходники.

Что же касается внутренних изменений, то они в основном сосредоточены на двигателе этого автомобиля. Моторы предыдущей модели A15MF и G15MF заметно устарели. Они были не в состоянии соответствовать всем европейским нормам по защите окружающей среды. Им на смену пришли новые двигатели A15SMS и F16D3. В них понизили потребление топлива и несмотря на это увеличили мощность рестайлинговой модели. На все рестайлинговые изменения производители потратили чуть больше десяти миллионов долларов.

Двигатели авто Деу Нексия довольно долговечны и при правильном уходе служат иногда более 300 тыс. километров, но после второй сотни заметно увеличивается расход масла из-за изношенных поршневых колец, маслосъемных колпачков и направляющих втулок клапанов. Ещё одной болезнью этой машины можно считать то, что часто масло сочится из-под прокладки клапанной крышки. Со временем её качество падает. К счастью лечится это просто — следует только заменить прокладку на новую. Если нет желания ездить на автомобиле с грязным двигателем, его можно помыть на любой СТО. У автомобиля Део Нексия цена такой услуги будет около 300 рублей. На первых автомобилях такая же проблема была и с другими прокладками, но производители вовремя отреагировали и устранили этот дефект. В машине Деу Нексия тепловые зазоры клапанов поддерживаются с помощью гидрокомпенсаторов.

Автомобиль требователен к качеству используемого масла. Если оно не будет соответствующим, гидротолкатели быстро выйдут из строя, а если не спешить с их заменой, то возникает большая вероятность повреждения распредилительного вала.

Ремень газораспределительного механизма необходимо менять каждые 60 тысяч пробега. При этом необходима точная регулировка натяжителя, иначе выйдет из строя насос системы охлаждения.

Узел сцепления автомобиля гидравлический. Он вполне надёжный и легко выхаживает 200 тыс. км. Приблизительно 150 тыс. будут работать подшипники передних ступиц. Новые Део Нексия используют спереди независимую подвеску типа McPherson, а сзади полунезависимую. При езде по хорошим дорогам в городских условиях эти подвески очень долговечны.

Тормоза спереди дисковые, сзади — барабанные. Рекомендованный километраж до замены тормозной жидкости — 20 тыс. км. Пятиступенчатая коробка передач автомобиля достаточно надёжная. Весь уход за ней сводится к замене масла раз в 100 тысяч километров и втулок раз в 200.

У этого автомобиля предлагается три основных комплектации: Low Cost, Базовая и Люкс. Первая — самая дешевая. Цена новой Деу Нексия в ней будет около 260 тыс. рублей. Но, откровенно говоря, брать новую машину с такой комплектацией — сомнительное удовольствие. Ведь тогда это будет простая железка на колёсах, ни чем не отличающаяся от представителей советского автомпрома. Совсем другое дело — комплектация Люкс. Здесь уже будут магнитола, электроподъёмники всех стёкол, гидроусилитель руля, противотуманки. Стоимость Део Нексия в такой комплектации будет порядка 360 тыс. рублей.

Производители автомобиля совсем не побеспокоились о безопасности водителя и пассажиров. Поражает полное отсутствие подушек безопасности.

Максимальная заявленная производителем скорость, которую развивает автомобиль Деу Нексия, — 185 км/час, пятиступенчатая механическая коробка передач работает достаточно хорошо для автомобиля такого класса и отлично справляется со своими обязанностями. Машина способна разогнаться до сотни за 11 секунд при снаряженной массе 1025 кг. Автомобиль изначально производился как семейный, и то, сколько стоит новая Део Нексия, делает её очень популярной. Ещё одним плюсом в портфолио этого семейного авто идет объём багажника в 530 литров — вполне достаточно для перевозки необходимого багажа в семейных путешествиях.

daewoo-nexia

Одним из качеств машины, которыми она похожа на советские автомобили, стал расход горючего. В смешанном цикле его потребление будет около девяти литров на сотню. Это намного больше, чем у европейцев с таким же объёмом двигателя.

Пожалуй, самый положительный момент, которым подкупает эта машинка — цена Дэу Нексия. Она настолько доступная, что вполне подходит для среднестатистического автолюбителя. Столько, сколько стоит новая Дэу Нексия, не стоит ни одна иномарка. Для этого автомобиля очень легко достать все необходимые детали. Двигатель авто хоть и рассчитан в большей степени на 92-й бензин, будет также без проблем потреблять 80-й и 95-й. Уникальная черта двигателей этого авто в том, что благодаря перестановке перемычки в колодке-переключателе октанового числа горючего они могут работать практически на любом виде бензина. Но не следует забывать, что использование низкооктанового топлива снизит и без того небольшую мощность автомобиля и приведёт к его перерасходу, так что такой вид экономии в итоге приведёт к увеличению затрат. Восьмиклапанный двигатель обладает достаточно хорошей тягой на низких оборотах, но при полной загрузке и особенно на затяжных подъёмах на трассе его хватает еле-еле, а включение кондиционера заметно отражается на динамике автомобиля. Более мощный мотор показывает свою резвость только после 3000 об/мин, но при этом он намного шумнее.

Все двигатели автомобиля отличаются высоким потреблением масла. Конечно, во многом это зависит от правильности и своевременности ухода за авто, а также манеры вождения. Не удивляйтесь тому, что периодически придётся доливать масло из-за понижения его уровня — примерно 300 г на каждую тысячу километров. Поэтому будет правильным проверять уровень масла чаще визитов на СТО.

Периодичность технического обслуживания автомобиля нужно соблюдать не только согласно рекомендациям сервисной книжки, но и по отзывам автовладельцев. Если пренебрегать этим правилом, стоимость Деу Нексия за счет ремонтов возрастает в разы. Так, третье техническое обслуживание (20 тыс. км пробега) включает в себя замену масла, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания. Вместе с ценой деталей и расходников это ТО потянет примерно на 8 тыс. руб. (работа около 2 тыс. руб., детали и расходники – около 6 тыс. руб.). Если сделать его не вовремя, то некачественное масло приведёт к быстрому износу деталей, а старые фильтры и свечи зажигания будут негативно влиять на работу двигателя.

https://www.youtube.com/watch?v=DldzQvMCHPM

 

Комплект ГРМ на любом из двух двигателей следует менять каждые 40 тыс. км пробега (ТО-5). На восьмиклапанном моторе вместе с ремнём идет ролик натяжителя. Устройство ГРМ 1,6-литрового двигателя с 16-тью клапанами немного сложнее. Кроме ремня и роликов автоматического натяжителя оно включает также опорный ролик.

У автомобиля Деу Нексия в новом кузове работа сцепления стала более медлительной. Чтобы включить ту или иную передачу, необходимо выждать небольшую паузу. Для езды по городу, где постоянно приходится «мучать» коробку передач, — не очень хорошее качество.

Был определённый период, в который в коробку передач на заводе заливали масло пониженной вязкости. При работе автомобиля оно быстро нагревалось, и вязкость терялась ещё больше. Характерная отличительная особенность этих автомобилей — неожиданные стуки в коробке передач при резком нажатии педали сцепления. Опытные автовладельцы в таком случае рекомендовали не дожидаться планового технического обслуживания, а ехать на СТО и заливать в коробку качественную полусинтетику.

Позже производители исправились: в коробку переключения передач стали заливать особую жидкость SAEW80W-90, по степени вязкости больше подходящую для работы в летних условиях. В «Руководстве по эксплуатации автомобиля» завод рекомендует в зимних условиях использовать другое масло SAEW75W-90.

Периодичность замены масла в коробке переключения передач составляет 120 тыс. километров.

Как уже говорилось выше, основной проблемой электрооборудования автомобиля стало гниение проводки. Помимо этого существует еще несколько незначительных проблем, на которые стоит обратить внимание.

На приборной панели напрягает постоянное мигание индикатора Check Engine, который вдруг ни с того ни с сего загорается и гаснет. В девяноста пяти процентов случаев причина банальна — «глюк» контроллера. Контроллер почему-то не хотел видеть датчик расположения коленчатого вала двигателя (ошибка Р13360). Определить эту проблему можно было только с помощью компьютерной диагностики, и часто решение было только одно — замена контроллера. К счастью, со временем производитель решил эту проблему, и у машин, выпущенных после 2009 года, причиной такого поведения датчика зачастую является низкое качество используемого топлива.

Самой негативной отличительной особенностью электроприборов стали разные места их производства. Так, приборы из Индии, страдали «подвисанием» стрелок. После участившейся критики в свой адрес индийский производитель провёл на своих завода серьёзную работу, и с 2009 года такие случаи стали единичными.

Подытожив всё вышесказанное, можно сделать вполне законный вывод. Для того, у кого на первом месте стоит цена — Daewoo Nexia отличный автомобиль. Эта машина предоставит удобство иномарки и стоимость представителей отечественного автопрома. Все прекрасно понимают, что за такие деньги вряд ли можно рассчитывать на что-то большее. Производитель изначально знал, что то, сколько стоит Деу Нексия — избавит её от конкурентов на определённом сегменте рынка.

daewoo-nexia-2

Она сочетает в себе неплохую надёжность, комфорт и приличные ходовые качества. Но, безусловно, для сохранения хороших позиций автопроизводителям надо задуматься над скорым улучшениям некоторых технических качеств автомобиля, а также его комфортабельности. Сегодня, когда все мировые производители постоянно презентуют новинки в тех или иных категориях, это будет сделать достаточно тяжело.

 

UZ-DAEWOO Nexia

Daewoo Nexia – это узбекский седан, который вот уже несколько лет подряд является одним из самых продаваемых импортных автомобилей в России. Популярность авто обеспечивают мягкие и спокойные внешние линии, просторный салон, вместительный багажник, плавность хода, а самое главное, Нексия надежнее, практичнее отечественных конкурентов и при том доступна достаточно широкому кругу покупателей.

Модель ведет свою историю еще от «Опель-Кадет» образца 1984 года, по окончании производства которого в Германии, стал выпускаться в Корее под маркой «Дэу-Рейсер», затем претерпел рестайлинг, став «Нексией», а потом сменил страну-производителя и стал «узбекской Нексией». Узбекское подданство не сильно повлияло на имидж автомобиля, зато заметно снизило его цену. Двадцатилетняя конструкция авто еще вполне конкурентоспособна на фоне отечественных автомобилей и представляет собой достаточно современный и комфортабельный автомобиль по невысокой цене.

Седан UZ Daewoo Nexia на узбекском СП Уз-Дэу начали производить в 1996 г. Одновременно с этим начался его активный экспорт в Россию. Узбекам есть чем гордиться. Десять лет назад никакого автопрома в стране не было, а теперь УзДэуАвто одно из самых стабильных предприятий. За эти годы создано 15 современных, высокотехнологичных производств, обслуживающих завод в Асаке, не считая того, что поставками деталей для отрасли занимаются около 50 местных предприятий. Сегодня более 50% комплектующих для узбекских авто производят внутри страны. За эти годы Уз-Дэу выпущено больше 400 тысяч легковых автомобилей!

Daewoo Nexia выпускается в двух модификациях. Автомобиль Nexia SOHC оснащен 8-клапанным двигателем с верхним расположением распредвала. Мощность двигателя — 75 лошадиных сил при 5400 оборотах в минуту. Передаточные числа в 5-ступенчатой коробке передач точно соответствуют моменту вращения двигателя, что обеспечивает максимальный баланс между характеристиками двигателя и экономией топлива.

Daewoo Nexia DOHC – вторая и наиболее популярная модификация автомобиля, которая оснащена 16-клапанным двигателем с верхним расположением двух распредвалов, что позволяет существенно экономить топливо. В этой модификации Nexia повышена мощность двигателя, снижен расход топлива, усовершенствована тормозная система, изменена главная передача, улучшена динамика разгона.

Daewoo Nexia DOHC оборудована высокотехнологичным двигателем 1,5 DOHC с применением бесконтактной системы зажигания (DIS), системой форсунок с сдвоенным потоком, системой вихревой подачи топлива, благодаря чему повышены показатели таких данных, как максимальная скорость, ускорение и угол подъема.

deu6

В целях улучшения тормозных свойств были увеличены размеры дисков передних тормозов и тормозного цилиндра задних тормозов. Применение шин 185 серии повысило безопасность, улучшило тормозные характеристики, управляемость и устойчивость автомобиля на большой скорости.

Переднеприводный седан Daewoo Nexia – это автомобиль на все случаи жизни. Вы можете на нем смело отправляться на работу, на дачу, в магазин за покупками, в отпуск. Daewoo Nexia станет вашим верным и надежным спутником.

Автомобили Уз Дэу всегда в цене

Уз Дэу было образовано в1994 году «Узавтосаноат» и корпорацией Daewoo. Спустя два года в Асаке был запущен завод, на котором стали выпускать модели доступных и качественных по цене автомобилей Nexia и Matiz.

Трудно представить российские дороги без део нексия, которые так пришлись по душе автомобилистам своей функциональностью и доступностью. Уже ни один год эта модель входит в число наиболее продаваемых машин.

Кузов дэо нексии цельнометаллический, выполненный в классической традиции четрехдверных седанов. Для двигателя характерна высокая мощность, низкий уровень токсичности выброса и существенная экономичность. При любой погоде в дэо нексии всегда уютно и комфортно.

В нашем автосалоне для Вас всегда действуют выгодные спецпредложения, а также доступна услуга кредитования. У нас Вы всегда можете приобрести део нексию, цена которой как всегда весьма привлекательна.

В салоне АвтоГЕРМЕС Вас ждет новая Дэу Нексия

Конечно, о преимуществах автомобилей Дэу можно говорить много, но лучшим комплиментом будет мнение автолюбителей, которые признали, что автомобили Дэо обладают надежным характером. Именно поэтому автомобиль Daewoo Nexia пользуется такой популярностью на российском рынке и является самым покупаемым автомобилем в данной ценовой категории. Если Вы остановили свой выбор на автомобиле Део Нексия, цена которого значительно ниже зарубежных автомобилей данного класса, то можете быть уверенным, что не прогадаете. Даже если Вы относитесь с опаской к недорогим автомобилям и считаете, что качество определяется ценой, то в отношении Део Нексия, можно оставить Ваши опасения и сомнения по этому поводу. Ведь, несмотря на то, что цена этого седана невелика, это совершенно не отражается негативно на качестве данного автомобиля. Новые Дэу Нексия вобрали в себя самые лучшие разработки южнокорейских и узбекских инженеров. И именно удачное сотрудничество корейских разработчиков и узбекских производителей делает автомобили Дэо такими уникальными на автомобильном рынке.

Вышедшая в 2008 году Дэу Нексия новая стала желаемым автомобилем для многих автолюбителей. Ведь ее современный дизайн значительно преобразился и приобрел некую самобытность, а технические стороны и безопасность были улучшены. С выходом в свет новой Нексии мало кто задавался вопросом, что лучше отечественный автомобиль или Део Нексия, цена на которые примерно одинаковая. Конечно же, отечественный автомобиль проигрывал перед техническими характеристиками, современным дизайном и внешней элегантностью солидного седана Дэу Нексия. Новая цена на этот автомобиль привлекает российских покупателей, особенно сейчас, когда еще не все смогли реабилитироваться после кризиса. Помимо этого, компания Дэу взяла на вооружение все современные стандарты в разработке автомобилей и создала не только надежный автомобиль, но и экономичный, что с удовлетворением обнаруживают владельцы Дэу Нексия. Новая Nexia соответствует и экологическим стандартам, а значит количество вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу в процессе работы двигателя значительно снижено.

 

Дэу Нексия отзывы

Дэу Нексия второго поколения от компании Uz-Daewoo появилась в 2008 г. Поступившая в продажу новая версия комплектуется более мощным и надёжным двигателем, соответствующим экологическим стандартам евро 3. Можно купить Дэу Нексиа на 1,5 и 1,6 л. с механической трансмиссией, рассчитанные на 80 и 109 л.с. соответственно. Расход топлива — 8,2 и 8,9 л. Максимальная скорость — 175 и 180 км/ч.

Daewoo Nexia давно получила признание в Москве и по всей России, так как в своей ценовой категории предпочтительнее конкурентов по многим параметрам. Число желающих купить вместительный седан Дэу Нексия 2 по привлекательной цене остаётся стабильно высоким.

В new Daewoo Nexia изменились панель приборов, рулевое колесо, форма переднего бампера, что повысило показатели аэродинамики автомобиля. Новая форма нижнего воздухозаборника у Дэу Нексия позволяет лучше охлаждать двигатель. Установлен третий стоп сигнал типа CHMSL, в котором находится пять ламп. Звукоизоляция авто тоже стала надёжнее благодаря обшивке дверей. Работу двигателя в салоне Daewoo Nexia почти не слышно. Подвеску нельзя назвать инновационной, но к реалиям российских дорог она вполне приспособлена.

Помимо технических новшеств и изменений в кузове внесены существенные доработки в салон новой Дэу Нексия, что несколько сказалось на цене. Для интерьера автомобиля использовались более качественные материалы, полезное пространство стало больше и лучше оптимизировано. Рулевое колесо адаптировано для установки подушки безопасности. А двухдиновая аудиосистема имеется уже в базовой комплектации (n 150). 5-ступенчатая КПП работает очень легко, а тормоза вполне эффективны. Мотор, хоть и не обладает большим объёмом, чётко реагирует на действия педали акселератора. Компания Uz-Daewoo обещает совершенствовать модель и дальше.

http://quto.ru/Daewoo/Nexia/
http://www.avtogermes.ru/sale/daewoo/nexia/

http://optimamotors.ru/marks/uz_daewoo/nexia_8/